鐵路魚(yú)尾螺栓批發(fā)-實(shí)惠的魚(yú)尾螺栓偉基鐵路器材供應
2023-11-23 來(lái)自: 邯鄲市偉基鐵路器材有限公司 瀏覽次數:234
鐵路魚(yú)尾螺栓批發(fā)-實(shí)惠的魚(yú)尾螺栓偉基鐵路器材供應
我公司成立于2010-01-04,是以生產(chǎn)魚(yú)尾螺栓為主的個(gè)體經(jīng)營(yíng)。在偉基鐵路器材上下員工的共同努力下,公司規模逐年擴大,效益顯著(zhù)提高。在技術(shù)隊伍里,擁有一大批科技人才,公司積累了豐富而精巧的設計與制做經(jīng)驗。我們的設備在不斷更新的基礎上購進(jìn)了大批的成熟設備。一絲不茍的檢測部門(mén)使我們的魚(yú)尾螺栓好銷(xiāo)售全國,為廣大全國群體創(chuàng )造了顯著(zhù)的增產(chǎn)效益。
鐵路魚(yú)尾螺栓批發(fā)-實(shí)惠的魚(yú)尾螺栓偉基鐵路器材供應。
魚(yú)尾螺栓現狀-產(chǎn)品的技術(shù)條件:采用直徑Φ16.88mm線(xiàn)材,采用冷鐓成形方法、生產(chǎn)M24的10.9級?mèng)~(yú)尾螺栓。生產(chǎn)工藝:在材料冷鐓成形后,毛坯進(jìn)行滾絲,成品后發(fā)往熱處理公司進(jìn)行表面滲碳淬火。在熱處理后進(jìn)行檢查,由頭部擴展發(fā)展到頸部,貫穿整個(gè)頭部;在裂紋在桿頸連接處一直延伸到桿部位置,裂紋總長(cháng)度達到3CM以上,在頭部下方螺紋呈現任意的、彎曲的弧線(xiàn)狀態(tài)。
在經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,我們的魚(yú)尾螺栓在廣泛吸取傳統經(jīng)驗的基礎上,博采現代五金之精華,不斷優(yōu)良改進(jìn),形成偉基鐵路器材特別的生產(chǎn)技術(shù),我公司的魚(yú)尾螺栓具有行業(yè)緊固的用途,應用領(lǐng)域廣泛,歷來(lái)以精誠的服務(wù),成熟的技術(shù),可靠的質(zhì)量,深受客戶(hù)好評。
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原材料硬度:
原材料硬度在HRB85.6—HRB88.7范圍,平均值為HRB87.1;根據原材料技術(shù)要求、硬度控制在≦HRB90范圍內,雖然材料硬度偏高,造成冷鐓變形難度增加,但是在要求范圍內,達到技術(shù)要求。熱處理后硬度:熱處理后螺栓的硬度,無(wú)論是斷裂螺栓,還是正常螺栓的硬度在HRC33— HRC36.9范圍,符合10.9級高強度螺栓HRC32—HRC39的技術(shù)要求,硬度是性能的表象,進(jìn)一步分析。
魚(yú)尾螺栓對有裂紋的原材料進(jìn)行了金相制樣檢測,斷裂原材料裂紋(開(kāi)口寬度:41.47μm,開(kāi)口深度:25.73μm);、斷裂原材料裂紋(開(kāi)口:37.27μm,深度:44.52μm),裂紋的寬度、深度各不相同;但是這些原材料的裂紋,對冷鐓成形會(huì )增加擴大裂紋的可能性,會(huì )影響產(chǎn)品質(zhì)量,并且增加了熱處理難度和裂紋擴展的風(fēng)險。根據退火組織的金相圖片判定,組織狀態(tài)是珠光體+鐵素體,大部分區域組織分布比較均勻,沒(méi)有超過(guò)常態(tài)、大塊的鐵素體集中出現的狀態(tài),總體來(lái)說(shuō),金相組織屬于合格、可以接受的組織形態(tài)。
魚(yú)尾螺栓材質(zhì)有:Q235和45#鋼及絕緣?mèng)~(yú)尾螺栓等。其制作工序一般是摩擦壓力機熱壓成型,也有冷鐓成型的,主要用于冶金、焦化、鋼鐵等行業(yè)的運輸軌道鋪設中鋼軌接頭的聯(lián)結緊固。魚(yú)尾絲根據鋼軌的型號而區分,因為鋼軌孔徑的不同魚(yú)尾絲的直徑也各不相同,其長(cháng)度由于魚(yú)尾板的厚度不一樣所以魚(yú)尾絲的長(cháng)度也不,但是如果魚(yú)尾板為國標魚(yú)尾絲的長(cháng)度也為國標。
在緊固件制造中,正確選用緊固件材料是重要一環(huán),因為緊固件的性能和其材料有著(zhù)密切的關(guān)系。如材料選擇不當或不正確,可能造成性能達不到要求,使用壽命縮短,甚至發(fā)生意外或加工困難,制造成本高等,因此緊固件材料的選用是非常重要的環(huán)節。
冷鐓鋼是采用冷鐓成型工藝生產(chǎn)的互換性較高的緊固件用鋼。由于它是常溫下利用金屬塑性加工成型,每個(gè)零件的變形量很大,承受的變形速度也高,因此,對冷鐓鋼原料的性能要求十分嚴格。 在長(cháng)期生產(chǎn)實(shí)踐和用戶(hù)使用調研的基礎上,結合 GB/T6478-2001 《冷鐓和冷擠壓用鋼技術(shù)條件》
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